汽车与比亚迪达成战略合作配资网站免费
今年以来，51岁的可谓出尽风头。
在他的带领下，京东全力出击，事业版图不断扩大，盟友也越来越多。
近日，京东汽车还与签署了战略合作协议，京东汽车正式成为比亚迪售后领域的电商合作平台。
值得注意的是，这还是比亚迪第一次在售后领域与头部电商平台强强联手。
从合作内容来看，双方将聚焦比亚迪品牌及其售后“精诚一家”养车服务在京东平台的全面升级。以双方对比亚迪汽车售后京东官方旗舰店的深度共建为核心，为所有品牌车主带来更优质、更全面的一站式服务体验。
具体而言，在产品方面，官旗店将成为比亚迪车主获取官方便捷售后服务的一条重要线上渠道，为车主提供涵盖原厂保养、精诚轮胎、原厂配件、汽车精品等在内的一站式售后服务。
在服务方面，双方也进行了调整升级。比亚迪售后“精诚一家”的服务对象将扩充至所有品牌车主，并在京东开设独立店铺。
用户通过“精诚一家汽车养护官方旗舰店”，就可以更加便捷地享受到燃油保养、漆面快修、洗车等优质服务。双方还称，其售后服务品质堪比4S店级别。
值得注意的是，本次战略合作并非双方首次联手。
早在去年3月，京东集团便与比亚迪达成战略合作，合作范围覆盖整车销售、企业服务、营销创新与用户运营等多个方面。
当时，比亚迪董事长兼总裁王传福、京东集团CEO许冉还亲自出席仪式，见证签约。
而自2021年起，京东物流就服务比亚迪供应链体系，通过电池、备件、产前零件入厂运输等合作，保障比亚迪供应链的稳定性，助力客户降低物流成本。
可以说，双方的合作早有基础，再加上双方都是实力强劲，这次的再度联手，可谓是水到渠成，如虎添翼。
作为多次拿下国内市场销量冠军的汽车巨头，比亚迪的实力和影响力都不用多说。
今年2月，2024年全球车企销量排行榜前十出炉，比亚迪还以427万辆的数据位列全球第五，较去年跃升4位，再次刷新了中国品牌在全球汽车市场的纪录。
对于京东来说，和比亚迪的这一系列合作，都能够助力其牢牢抢占汽车后市场的战略高地，从而更好地在竞争激烈的电商行业长久屹立。
借势比亚迪的行业龙头地位与原厂技术资源，京东不仅能快速完成\"车后服务标准化+全品牌覆盖\"的行业卡位，夯实其汽车生态的服务壁垒。还能进一步提升京东养车在车主心中的专业度和信任度，增强平台的竞争力与影响力。
而从比亚迪的角度出发，和京东的合作也有其必要性。
要知道，新能源汽车堪称近年来最热的风口，同时也是最卷的赛道之一。
此前，比亚迪还曾宣布：在6月底前，会对中国市场22款电动车和插电式混合动力车型进行最高达34%的降价。
之后，不少汽车品牌如吉利、奇瑞、红旗、深蓝、零跑、凯迪拉克、智己等都纷纷跟进，市场竞争的白热化程度可见一斑。
在这样的背景下，车主的体验与口碑至关重要。而比亚迪负责人表示，京东汽车的数字化能力、对用户的精准洞察，以及技术服务优势，都能帮助比亚迪更好地满足车主需求，提升服务效率和用户体验。
具体来看，京东不仅能提供流量支持和精准营销，还能基于对消费者需求的深入了解，帮车主匹配合适的保养方案，大幅缩短到店沟通时间。
再加上京东平台的专属补贴，车主既能用到比亚迪原厂正品，又能享受实惠。这样一套下来，车主在养车上就能省下不少时间、精力和金钱。
刘强东杀入汽车行业，早有准备
今年以来，京东在多个领域展开布局：外卖、酒旅、家装、医美、短剧、AI、机器人……汽车行业自然也不例外。
5月时就有消息称，京东集团旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司提交了多个“Joyrobotaxi” 商标注册申请，国际分类涵盖运输工具、科学仪器、运输贮藏等核心领域。
这一动作被行业人士普遍解读为京东将布局自动驾驶出租车领域的信号。
其实，早在2015年，刘强东便盯上了汽车行业。
当时的他支持李斌创办了蔚来汽车，成为最早的投资者之一。
京东老板娘章泽天在蔚来汽车新品发布会上还曾提到过这件事，称：“最初的会议是李斌来我们家，跟我跟强东吃了顿饭。他花了15分钟讲他对蔚来汽车的想法，我老公花了10秒说yes。”
而通过投资蔚来，刘强东不仅获得了丰厚的回报，还为京东在汽车领域的布局奠定了基础。
从2017年起，京东就开始布局汽车后市场业务。
2018年，刘强东更是在接受采访时，再度表明了自己对汽车领域的青睐。
在他看来：“一旦电动汽车普及之后，未来5年左右的时间，可能一半以上的汽车销售来自于网上。未来电动汽车根本不需要4S店，也没有4S店的概念，进入电动汽车时代，就像买一台电脑主板坏了换一个主板，显卡坏了换显卡，硬盘坏了换硬盘就好了，都是组件化、标准化、模块化。”
因此，京东虽然不会自己造车，但“汽车一定是京东未来重要的发展方向。”
也就是在同一年，京东汽车整车交易平台正式上线，为无数消费者提供了一个新的购车渠道。
2021年，京东又成立了京东汽车事业部。并在次年将“京车会”升级为“京东养车”，将汽车配件、线下汽车养护维修等进行整合，以完整的形态杀入汽车后市场。
2023年6月，京东汽车事业部正式独立，并围绕车主“买－配－养－用－换”的全生命周期，打造了一个涵盖汽车购买、汽车精品、汽车维保、用车服务和以旧换新等诸多服务的完整生态系统。
据了解，目前在汽车后市场方面，京东已在全国布局超过1700家养车门店，并与40000多家三方门店达成合作。通过线上线下相结合的完整服务体系，来为消费者提供一站式的汽车维保服务。
总的来说，京东在汽车行业的布局，目前主要还是以供应链和技术服务为核心，围绕汽车全生命周期构建生态体系，致力于将汽车相关的业务线上化、模块化、标准化。
在去年的中国电动汽车百人会论坛上，京东集团副总裁兼零售汽车事业部总裁缪钦也表示，“京东不造车，未来将围绕汽车全产业链、车主全生命周期进行生态布局”。
不过，有趣的是，在不久前的第十七届国际交通技术与设备展览会中，京东物流首次发布了自研无人轻卡产品——京东物流VAN。这被不少人认为是京东正式入局无人驾驶汽车领域的标志。
这一动作和成果，也让更多人看到了京东在汽车领域更多的可能性。未来，京东在其创始人刘强东的带领下，将会再有什么样的动作，又将如何继续深化其在汽车行业的布局，我们将持续观察。
作者 |杨子
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