欢迎光临吉运物流集团官方网站!真诚服务,迅速快捷

联系我们

联合卡车

产品分类:联合客车

产品说明:联合卡车主要参与方——中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。这五大企业分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中

全国咨询热线:

0370-3157399

立即采购

  • 产品介绍

联合卡车主要参与方——中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。这五大企业分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业。这五家国内汽车界的重量级企业携手进军重卡整车领域。


未来联合卡车将生产包括牵引车、工程车、专用车等30多种不同细分市场的产品。目前现有的车型主要有三大系列,有:U460 旗舰级高端牵引车、高端轻量化牵引车、重型自卸车、混凝土搅拌车。

U460 牵引车

U460是联合卡车的旗舰车型,也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构,自重轻、强度高,符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型,装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等,是目前国内最安全的重型牵引车之一。

U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机,最大功率460马力,峰值扭矩2200 N·m,B10寿命高达160万公里,排放达到了欧Ⅳ、欧V标准(SCR技术路线)。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用,是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。

U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富,多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅,智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全,并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等,真正做到了与世界主流重卡技术同步。

高端轻量化牵引车

轻量化牵引车从一开始就着手轻量化设计,通过优化整车结构,使用轻量化材料和新技术,在确保承载能力

前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析,根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构,在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度,从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没,加上相对应的轻量化挂车或上装,整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计,就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物,如果一年跑20万公里,按照现在的运费成本,一年可多创收3~4万元,真正体现了重卡应有的“高效”特质。

动力配置,高端轻量化牵引车使用6K10发动机,最大功率400马力,最大扭矩1800N·m,配备16挡手动变速器,13吨单级减速驱动桥、完全可以满足国内轻量化牵引车市场的需要。

重型自卸车

自卸车设计之初就考虑了国内工程建设和矿山对于重载机动车的需求。采用了欧洲最主流的U形底货箱设计,

和市场上传统的自卸车相比,它的自卸残余量基本为零;8×4底盘设计在国内自卸车市场上首屈一指,仅前桥的承载能力就达到了9吨,后桥采用16吨级加强重载型车桥,加上规格达到300×80×(8+8)的高强度双层纵梁、可选速比的铸钢双级减速桥、附带单边四骑马螺栓整体式平衡芯轴的前后多片簧式悬架,整车承载性和可靠性都达到了全新的高度。

该款车细节设计充分考虑了自卸车复杂的使用工况,接近角明显要大于一般自卸车型,大大提高了车辆的通过性,驾驶室底盘还装有护板,可以很好的保护发动机不受到意外伤害;最下面的雾灯采用了防撞的软连接技术,即便车身刮蹭到障碍物,灯也不会损坏。

动力方面,该自卸车搭载联合动力6K12发动机,独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术,排放满足欧Ⅲ标准,并可拓展至欧Ⅵ,整体具备欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。其最大功率为420马力,峰值扭矩高达2100 N·m,和同排量发动机相比,不仅动力更强,而且峰值扭矩来的更早,与之相配的是法士特10挡手动变速器,动力平顺性和换挡可靠性都有所超越,完全满足当前工程建设运输的需要。在油耗水平也非常领先,最低比油耗仅为185g/kw·h,比世界平均水平的195g/kw·h降低5.1%。

混凝土搅拌车

搅拌车是基于整车一体化设计理念打造。底盘与上装同步设计,达到无缝链接,每个细节都体现了基于用户

需求的思想,是一款高度定制化的搅拌车,一些细节设计都是国内领先的。具体包括整车重心低,可靠性和行驶稳定性高;搅拌液压与减速系统采用国际品牌,力士乐液压泵和液压马达,Eton减速器,AKG散热器;搅拌智能化操纵,实现电子恒速、远程遥控等功能;关键部位选用高可靠性防松螺纹技术;底盘涂装防锈蜡保护层。

该款搅拌车排放达到欧Ⅳ标准。动力方面使用的6K10发动机最大功率400马力,最大扭矩1800N·m,配合9挡加强型手动变速器,动力优势十分突出。底盘方面,配备了包括13吨双级减速驱动桥,整体式平衡芯轴式前后多片簧悬架,加上规格达300×80×(8+8)的高强度双层纵梁、应对12立方的搅拌容积游刃有余。


2010年10月25日,下午17时18分,在安徽芜湖三山经济开发区联合卡车总装车间内,集瑞联合重工有限

公司副总经理唐钢、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳、玉柴联合动力有限公司总经理梁和平及生产制造技术部门数百名员工,怀着万分激动的心情亲自见证了联合卡车第一辆全工序车重卡U340的成功下线,这标志着联合卡车工厂建设和量产化准备工作已顺利完成,标志着历经三年的锤炼准备的奇瑞品牌联合卡车即将加入到中国重卡市场的竞争行列。

奇瑞联合卡车工厂项目一期规划自2009年5月奠基以来,历经一年半的施工建设,冲压、焊装、涂装、车架、总装车间目前已初具规模,具备年产3万辆重卡的生产能力。其中总装车间单线长576米,是全球最大的单体重卡总装车间。在接下来的两个月里,将有越来越多的整车从总装线驶下。

从2010年4月份首次亮相北京车展、经过全国巡展、三高试验再到第一辆全工序车的下线,联合卡车那一道橙色的光芒,在给诸多观者带来惊奇的同时,也留下了不少期待。联合卡车巡展期间几乎在每站都有现场询问购车的用户,经销商和改装厂更希望联合卡车尽快下线。如今,联合卡车如期而至地完成了从冲压、焊装、涂装、车架、总装及调试的第一辆全工序车下线。

据悉,2010年12月份将正式推出首台联合卡车的旗舰车型——U460牵引车,届时将举行隆重的下线仪式并召开联合卡车第一届经销商大会,联合卡车项目高级核心成员、企业负责人也将悉数到场,关于联合卡车未来的营销策略和产品价格将于那时正式公布。

据了解,联合卡车规划第一批量产车将于2010年12月正式下线,届时该批车交付用户使用。这也意味着经过3年建设的联合卡车将正式加入到国内高端重卡市场的竞争行列,为用户提供更多的选择。


关于我们
集团简介
企业文化
资质荣誉
企业团队
新闻资讯
集团新闻
行业动态
通知公告
媒体报告
综合物流
铁路运输
航空运输
海运运输
公路运输
产品中心
徐工重卡
联合客车
德福石油
仓储服务
冷链存储
平面仓储
立体仓储
普通仓储
联系我们
联系方式
在线留言
手机扫一扫
微信官网
Copyright © 2017 版权所有:商丘吉运物流集团有限公司 全国咨询热线:0370-3075208